مسافروں کی حفاظت، نجکاری اور حکومت ہند کی ذ مہ داری ۔جب بھی کوئی گھر سے

مسافروں کی حفاظت، نجکاری اور حکومت ہند کی ذ مہ داری ۔

جب بھی کوئی گھر سے نکلتا ہے تو معلوم نہیں ہوتا کہ وہ واپس آئے گا یا نہیں۔ زندگی اور موت کی یہ تقدیر اللہ تعالیٰ کے ہاتھ میں ہے۔ احمد آباد میں ایئر انڈیا کے حالیہ حادثے نے عالمی سطح پر انسانی ذہن کو ہلا کر رکھ دیا ہے۔ کسی بھی حادثے میں تکنیکی خرابی اور سانحات پیش آتے ہیں، چاہے وہ ہوائی جہاز ہو، ریلوے ہو، بس ہو یا ذاتی ڈرائیونگ ہو! بے گناہ لوگوں کی موت کی دل دہلا دینے والی کہانیاں میڈیا پر چھائی ہوئی ہیں جس کا نفسیاتی اثر ہر کسی پر پڑا ہے۔ آئیے ماضی میں پیش آنے والے کچھ اہم طیارہ حادثوں کا جائزہ لیں۔ یہاں ہم 1978 سے 2020 تک ہندوستان میں پیش آ نے والے بڑے اور اہم ہوائی حادثوں کا ذکر کریں گے ، جس میں بحیرہ عرب میں ایئر انڈیا کی فلائٹ 855 کے حادثے سے لے کر کوزی کوڈ رن وے پر فلا ئٹ حادثہ تک شامل ہے۔

 ایئر انڈیا کا مسافر طیارہ AI-171، بوئنگ 787 جو 243 افراد کو لیکر لندن جا رہا تھا، 1.38 بجے ٹیک آف کے دو منٹ بعد احمد آباد، گجرات میں میگھانی نگر رہائشی علاقے میں گر کر تباہ ہوگیا۔یہ بڑا المناک حادثہ ہے ۔ہندوستان کی ہوا بازی کی تاریخ بہت سے المناک ہوائی حادثات سے بھری پڑی ہے، جن میں سے ہر ایک نے نہ صرف سنگین کمزوریوں کو بے نقاب کیا ہے بلکہ بڑی سیکیورٹی اصلاحات کی نشاندہی کی ہے۔

 31 مئی 1973 کو انڈین ایئر لائنز کی پرواز 440 دہلی کے پالم ہوائی اڈے کے قریب پہنچتے ہوئے گر کر تباہ ہو گئی۔ بوئنگ 200 -737 کو خراب موسم کا سامنا کرنا پڑا اور رن وے سے کچھ ہی فاصلے پر ہائی ٹینشن تاروں سے ٹکرا گیا۔ جہاز میں سوار 65 میں سے 48 افراد ہلاک ہو گئے۔ مرنے والوں میں ممتاز سیاستدان موہن کمارمنگلم بھی شامل تھے۔ یکم جنوری 1978 کو، ایئر انڈیا کی پرواز 855، بوئنگ 747 دبئی جانے والی تھی، ممبئی سے ٹیک آف کے فوراً بعد بحیرہ عرب میں گر کر تباہ ہو گئی۔ حادثے کے لیے آلات کی خرابی اور پائلٹ کی لاپرواہی کو ذمہ دار ٹھہرایا گیا، جس سے جہاز میں سوار تمام 213 افراد ہلاک ہو گئے۔ پرواز کا نام سمراٹ اشوک' (VT-EBD) تھا۔ یہ 1971 میں ایئر انڈیا کو دیا جانے والا پہلا بوئنگ 747 تھا۔ انڈین ایئر لائنز کی پرواز 113، بوئنگ200 -737، احمد آباد ہوائی اڈے کے قریب پہنچتے ہوئے گر کر تباہ ہو گئی۔ ممبئی سے آنے والا یہ طیارہ رن وے سے پہلے ہی درختوں سے ٹکرا کر گر کر تباہ ہو گیا جس میں سوار 135 میں سے 133 افراد ہلاک ہو گئے۔ 14 فروری 1990 کو انڈین ایئر لائنز کی پرواز 605 بنگلور ایئرپورٹ کے قریب گر کر تباہ ہو گئی۔ پائلٹ کی غلطی کی وجہ سے ایئربس A-320 رن وے سے پہلے ہی اتر گیا جس سے طیارہ ٹوٹ گیا اور 146 میں سے 92 مسافر ہلاک ہوگئے۔ اس واقعے نے کاک پٹ کے ڈیزائن اور جدید طیاروں کے لیے پائلٹ کی تیاری کے بارے میں خدشات کو جنم دیا۔ 12 نومبر 1996 کو سعودی عربین ایئر لائنز کا بوئنگ 747 ہریانہ میں چرخی دادری کے قریب قاز قستان ایئر لائنز ،کے Il-76 سے فضا میں ٹکرا گیا۔ دونوں طیاروں میں سوار تمام 349 افراد ہلاک ہو گئے تھے، جس سے یہ دنیا کے بدترین درمیانی فضائی تصادم میں سے ایک شمار ہوتا ہے۔ تفتیش کاروں نے ہوائی ٹریفک کنٹرول میں غلط مواصلت اور کوتاہیوں کا حوالہ دیا، جس کی وجہ سے ہندوستان نے ہوائی جہاز پر ٹریفک تصادم سے بچنے کے نظام (TCAS) کو لازمی قرار دیا۔ الائنس ایئر کی پرواز 7412 -17 جولائی 2000 کو اترنے کی کوشش کے دوران پٹنہ، بہار میں ایک گنجان آباد رہائشی علاقے میں گر کر تباہ ہو گئی۔ بوئنگ 200-737 کو حتمی نقطہ نظر کے دوران مبینہ طور پر غلط ہینڈلنگ کی وجہ سے کم اونچائی پر رکنے کا سامنا کرنا پڑا۔ زمین پر موجود پانچ افراد سمیت ساٹھ افراد مارے گئے۔ اس حادثے نے چھوٹے شہری ہوائی اڈوں پر نقطہ نظر کے طریقہ کار کو اپ گریڈ کرنے کی طرف اشارہ کیا۔ 22 مئی 2010 کو، فلائٹ 812 منگلور کے ٹیبل ٹاپ رن وے کو اوور شاٹ کر کے ایک کھائی میں گر کر تباہ ہو گئی، جس میں سوار 166 میں سے 158 افراد ہلاک ہو گئے۔ فلائٹ 1344- 7 اگست 2020 کو شدید بارش کے دوران کوزی کوڈ ہوائی اڈے پر رن ​​وے سے پھسل گئی جس سے جہاز کے کئی ٹکڑے ہوگئے ،اس حادثہ میں دو پائلٹوں سمیت 21 افراد ہلاک ہوئے۔ بوئنگ کا 'ڈریم لائنر' 171 -AI ٹیک آف کے فوراً بعد گر کر تباہ ہوگیا،یہ طیارہ ایک میڈیکل کالج سے جا ٹکرایا جس کے بعد بھیانک آ گ لگ گئی اور طیارہ میں سوار تمام افراد میں سے صرف ایک شخص ہندوستانی نژاد برطانوی شہری زندہ بچ پایا۔،ہلاک ہونے والوں میں AI-171 پر سوار مسافرین، عملے کے ارکان اور زمین پر موجود مقامی باشندے شامل ہیں۔ طیارے میں 242 افراد سوار تھے - 230 مسافر، دو پائلٹ اور عملے کے 10 اراکین - یہ فلائٹ احمد آباد سے لندن گیٹوک ہوائی اڈے کے لیے ٹیک آف کرنے کے چند سیکنڈ بعد ہی میڈیکل کالج سے ٹکراکر تباہ ہو گئی جس میں گجرات کے سابق وزیر اعلیٰ وجے روپانی بھی سوار تھے انہوں نے بھی اس حادثے میں اپنی جان گنوائی۔ اسپتال کے ذرائع کے مطابق، متاثرین میں 10 ڈاکٹر اور ان کے رشتہ دار بھی شامل ہیں جو میگھانی نگر علاقے میں بی جے میڈیکل کالج کے ڈاکٹروں کے رہائشی کوارٹرز میں مقیم تھے۔ اس واقعے میں زخمی ہونے والے 24 ایم بی بی ایس طلباء تاحال زیر علاج ہیں۔ طیارے کا بلیک باکس مل گیا ہے۔ یہ طیارہ آگ لگنے سے پہلے میڈیکل کالج کے رہائشی کوارٹر سے ٹکرا گیا تھا، ہوائی جہاز کے ماہرین نے کہا ہے کہ دستیاب مناظر کے مطابق، دونوں انجنوں میں ٹھرسٹ کی کمی یا پرندوں کا ٹکراجانا ممکنہ وجوہات ہو سکتی ہیں۔ بوئنگ 787 ڈریم لائنر کے مہلک حادثے کا سبب بننے والے حالات کے بارے میں بہت سے سوالات ہیں۔ یہ اپنی نوعیت کا پہلا طیارہ تھا جسے 2011 میں لانچ کیا گیا تھا۔ کچھ سوالات اس بات سے متعلق ہیں کہ پرواز کے آخری 30 سیکنڈ میں کیا ہوا، طیارہ ٹھرسٹ کیوں حاصل نہیں کر سکا اور کیا فلیپس یا انجن کے کنٹرول میں کوئی خرابی تھی۔ وزیر اعظم نریندر مودی نے جائے حادثہ کا دورہ کرکے صورتحال کا جائزہ لیا۔ انہوں نے ہسپتال میں زندہ بچ جانے والے واحد شخص اور زخمیوں سے ملاقات کی ہے۔

مختصر یہ کہ تکنیکی ترقی انسانی حفاظت کو یقینی نہیں بناتی۔ مزید یہ کہ اگر ہم عالمی فضائی آفات کی مثال لیں تو اس پر کتاب لکھنے کی ضرورت ہوگی۔ مختلف ایئر لائن کمپنیاں ہوائی جہاز لیز پر دینے یا بیچنے کے لیے مقابلہ آرائی کر رہی ہیں۔ بھارت میں ہوائی جہازوں کی نجکاری کر دی گئی ہے۔۔ ہوائی اڈے کی دیکھ بھال گوتم اڈانی گروپ کرتا ہے اور ایئر انڈیا ٹاٹا گروپ کی ملکیت ہے۔یہ حکومت ہند کی ذمہ داری ہے کہ وہ اس بات کو یقینی بنائے کہ نجی شعبہ مسافروں کی حفاظت پر کوئی سمجھوتہ نہ کرے بین الاقوامی پروازیں جاری رہیں گی، لوگ اپنی منزلوں کی طرف اڑتے رہیں گے اور ٹیکنالوجی اور زندگی کے خطرات کی کوئی ضمانت نہیں دے سکتا۔

پروفیسر نیلم مہاجن سنگھ

(سینئر صحافی، سیاسی تجزیہ نگار، ماہر تعلیم، ٹیلی ویژن کی شخصیت، انسانی حقوق کے تحفظ کی وکیل اور انسان دوست)

Email :singhnofficial@gmail.com